Вся история началась летом 2010года с мото-газель аварии, где я был виновник.А именно на больших лежачих полицейских подпрыгивал ну и допрыгался, в прыжке догнал газель в зад. Помял бак. Что делать?
Решил чуть чуть заморочеться с над ним.



Читать дальше

Компания Harley-Davidson выпустила интересное приспособление фиксации переднего колеса для стабильной установки круизеров одноименной марки для ремонта, хранения или перевозки. В принципе приспособа подходит для любого мотоцикла весом до 1 360 кг, размером колес 14-22 дюйма и шириной шин от 80 мм до 220 мм. В США приспособление оценивается в 300 долларов.

Читать дальше

Посмотрев на скудный набор инструментов которым комплектуется байк, вспомнив вело-бардачки из детства, решил покопать тему интсрумента. Не больших громоздких наборов, а чегото компактного. Чегото, что не займет много места, но при этом позволит разобрать и собрать мото хоть в поле. Зарание прошу тапками в меня не бросать. Все примеры взяты исключительно из американских магазинов и могут отсутствовать на нашем рынке, но при этом думаю было бы не плохо иметь что нибудь подобное.

Читать дальше

Летом я разложился на луже масла на развязке. Обычная скользячка, сломалась подножка, погнулся руль. И стуканул двигатель. При падении на правую сторону, заклинило ручку газа. Байк поработал секунд 30 на оборотах, пока я его не заглушил. Датчик угла наклона не заглушил двигатель. Обычно он стоит под сиденьем. На этой модели, Ямаха FZ6 SA S2 он стоит под пластиком с правой стороны под пассажирской ручкой. При падении на правый бок он изменяет своё положение и не выключает двигатель, что приводит к дорогостоящему ремонту. Замена коленвала, вкладышей и шатунов мне обошлась в 2 000 евро. Дилер и Ямаха отказались оплачивать ремонт. Чтобы доказать, что это конструктивный недостаток мотоцикла, мне надо предъявить ещё пару — тройку таких случаев. Если у кого был такой случай, напишите на мыло: [email protected]!

Здравствуйте, уважаемые Байкпостовцы!

Обращение
Помогите, пожалуйта, определить неисправность двигателя V-501M мопеда Верховина-6 по видеозаписи — ниже формулировка вопроса. У меня не хватает опыта и знаний в этом вопросе.


Читать дальше

Европейская Комиссия в последнее время очень активна в изобретении новых законов для мотоциклов и их владельцев. Политики уже хотят сделать, чтобы все мотоциклы с кубатурой выше 125 см3 оснащались АБС. Согласно последним новостям из Голландии, к 2017 году политические деятели в Брюсселе хотят сделать так, чтобы все мотоциклы в обязательном порядке комплектовались системой «Onboard Diagnostic System» (OBD — бортовая система диагностики).

Вы бы могли бы подумать, что эта система следит за работоспособностью мотоцикла и поломками, но нет. В случае замены важных компонентов мотоцикла система OBD заблокирует стартер. Получается, что политики хотят предотвратить самопальный тюнинг или ремонт. Также они хотят изолировать ECU, позволив только дилерам со специальным оборудованием проводить регулировки.

Гаечный ключ является одним из самых важных инструментов в ремонте, но возить с собой полный комплект ключей не всегда удается, а в случае со многими мотоциклами без кофров это невозможное. У компания Aerostich есть очень интересное предложение — регулируемый ключ HK1 Wonder, который можно подогнать под 23 разных размера.

Читать дальше